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HANSA-FLEX中低压编织型软管TE 100最大工作压力

HANSA-FLEX软管的结构和选择是由最大工作压力（动态工作压力）来决定的，根据应用要求选择纤维编织，金属编织甚至钢丝缠绕的软管。

贬础狈厂础-贵尝贰齿软管产物涵盖了工作压力从8产补谤一直到2800产补谤（狈驰热塑管）的超高压。

贬础狈厂础-贵尝贰齿软管的爆破压力采用4倍的安全系数，也就是最大工作压力的4倍

公称尺寸

HANSA-FLEX软管内径在液压系统中是非常重要的。内径选择过小，会造成管路内流速过快，而内径过大，又会降低工作压力，因此软管内

径必须选择适当，避免压力损失和流速过快引起流体发热。流体流经管路时，会有压力损失，压力损失量取决于很多因素，比如流

体类型，管路内壁的表面粗糙度，管路长度和内径，以及流体重力，流速等。当流体流经接头，阀，弯头等其他元件时还会有进一

步压力损失。如下是两种基本流体形式 :

当流体形成抛物线状的流速分布时，即为层流，压降和流速成正比。

当有混合运动迭加就会产生紊流，压降和流速的平方成正比。

HANSA-FLEX中低压编织型软管TE 100参数

应用范围 : 低压液压系统

内胶层 : 耐油合成橡胶

增强层 : 一层纤维编织

外胶层 : 耐油、耐恶劣天气合成橡胶

温度范围 : -40℃ ~ +100℃

适用介质 : 矿物油、乙二醇、水（0℃ ~ +70℃）、水乳化液

适合接头 : PN 系列

适合套筒 : PHT

贬础狈厂础-贵尝贰齿中低压编织型软管型号

MD 100 中压一层纤维编织,一层钢丝编织

TE 100一层纤维编织软管

TE 200两层纤维编织软管

TE 200 B 防火型、铁路机车一层或两层纤维编织软管

TE 200 RAIL 铁路机车一层或两层纤维编织软管

TE 300两层纤维编织软管

TE 300 B 铁路机车两层纤维编织软管